锚杆是当代煤矿当中巷道支护的基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。
1、矿用锚杆尾部是整个杆体中受力复杂、易发生破坏的部位。对锚杆螺纹段进行了受力分析，得到由于变径导致螺纹部分局部产生2-3倍的应力集中;由于托盘与球垫间球面回转中间不合理，导致两球面间发生自锁使锚杆的受力急剧恶化甚至断裂。
2、矿用锚杆安装角度过大且拉应力达到值时，长期受载会造成锚杆尾部螺纹段弯曲并出现裂纹甚至断裂;当施加的预紧扭矩大于600N''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''m时，锚杆受到的复合应力接近材料的屈服应力，锚杆先从弯曲处产生裂纹，进而裂纹拓展导致锚杆未达到破断拉力时就发生断裂。如上操作即可。
3、矿用锚杆拉弯扭、拉剪扭及拉弯剪扭组合作用为井下锚杆安装过程中常见的受力状态，越靠近固定端应力越大，因此不利位置为固定端。
4、锚杆厂提出角锚杆垂直打设、调心球垫重新设计、锚杆预应力全长锚固、锚杆预紧扭矩调整为400N.m等优化方案，从而减小有害受力对杆体的影响。
1、锚杆尾端是全部杆体中受力繁杂、容易产生损坏的位置。对锚杆螺纹段开展了受力分析，获得变径造成螺纹一部分部分造成2-3倍的应力；因为拖盘与球垫间曲面旋转核心不科学，造成两曲面间产生锁紧使锚杆的受力大幅度恶变乃至断裂。
2、锚杆安装视角过大且拉应力做到一定值时，长期性受载会导致锚杆尾端螺纹段弯折并出现裂纹乃至断裂;当释放的力矩扭距超过600N''''''''''''''''m时，锚杆遭受的复合型应力贴近原材料的屈服应力，锚杆先从弯曲处造成裂纹，从而裂纹扩展造成锚杆未做到破断抗拉力时就产生断裂。
3、折弯加工扭、拉剪扭及折弯加工剪扭组成功效为矿井锚杆安装全过程中普遍的受力情况，越挨近固定不动端应力越大，因而特别不好的部位为固定不动端。
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