抱轨式人车通常会在煤矿地区经常见到，是来往运输工作人员的一种运输设备，在运送工作人员中能够做到an全可靠，虽然抱轨式人车的作用是运输人员，但是在使用上大家要对抱轨式人车的评价是很高的，相应的对其部件的要求也比较严格，为了保证抱轨式人车的安全性，这些要求是不可避免的。
抱轨式人车可用于电机车牵引，通常在平巷中安全可靠地运送工作人员，可以单独运行，也可以多台组列运行，使用此车可节省运送人员的时间和改善井下工人的劳动强度。
抱轨式人车部件要求：
1、车厢底架应平直，直线度不应大于2%，平面度不应太于1.5%，底架对应边应互相平行，其平行度不应大于3%。
2、转向器组装后，应保证两组轮轴中心线相互平行，其一侧的闻距与另一侧的间距之差不应大于1.5mm。
3、轮对轮缘距的极限偏差应符合JB/T8296.1的规定。
4、抱轨式人车主要零件：牵引拉杆、销轴和三环链经拉伸试验，其破断静拉力不应小于牵引力的13倍。
5、转向器、联接器和碰头的减震弹簧(圆柱螺旋弹簧)应在试验负荷下压缩3次，其变形不得大于自由高度的0.5%。
6、减震弹簧尺寸的极限偏差如下：(a)弹簧高度的极限偏差为自由高度的±2%；(b)弹簧外径的极限偏差为±0.015D(D为弹簧中径)；(c)两端圈制平或磨平的压缩弹簧，在自由状态下，其轴心线对两端面的垂直度不得超过0.05H(H为自由高度)；
7、抱轨式人车应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
8、抱轨式人车主要零件的材料应有合格证明，并应经复检或审查合格后方可使用。
9、外购件、外协件应有合格证明，并应经复检或审查合格后方可使用。
关于抱轨式人车部件要求的内容就为大家讲解到这里了，希望大家对这些要求要严格。
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