中煤单开道岔是一种把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。
在检查单开道岔时选用工具：校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号。检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。尖轨前顺坡终点，尖轨尖端；尖轨中；尖轨跟端直股；尖轨 跟端曲股（导曲线起点）；尖轨跟端后直股（距尖轨跟端1.5m）；导曲线前部（距导曲线起点3m)；导曲线中部；直股中；直股后；导曲线后部（距导曲线终点4m)；辙叉曲股前；辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；辙叉曲股后；辙叉直股后；辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；辙叉直股前检查支距：9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm容许误差为+3-1mm);护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）；检查尖轨动程：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量；检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。圈画超限处.
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